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| 关键词 | M35W250电工钢,M30W230电工钢,M25V1400电工钢,M50W1300电工钢 | 面向地区 | 青海 西宁 | 认证 | ROHS |
| 含硅量 | 25 | 仓库 | 杨行工业区 | 适用范围 | 电工用 |
| 品名 | 无取向硅钢片 |
型号M35W250
冷轧无取向硅钢生产工艺要求相对较低，硅质量分数在0.5%-3.0%之间。冷轧后制成的成品厚度一般是0.35和0.5mm厚的钢带。其Bs高于取向硅钢，厚度均匀，尺寸精度高，表面光滑平整，提高了填充系数与材料的磁性能。
冷轧取向硅钢硅质量分数在3.0%以上，碳质量分数在0.03%-0.05%。钢中氧化物夹杂含量低且需要抑制剂。与冷轧无取向硅钢相比，取向硅钢铁损更低，磁性具有强烈的方向性，并且在其轧制方向上具有的高磁导率与低损耗特性。冷轧取向硅钢又称冷轧变压器硅钢，主要用于变压器制造。
冷轧取向硅钢还可以区分为普通取向硅钢(CGO)和高磁感取向硅钢(Hi-B)两类。高磁感冷轧取向硅钢均为单取向钢带，主要用途是用于制造电子仪表中的各类扼流圈、变压器等电磁元件。
取向硅钢：取向硅钢采用氧气转炉熔炼，钢坯经过热轧、常化、冷轧、中间退火和二次冷轧轧成成品厚度，然后经过脱碳退火和高温退火，后涂以绝缘层。
无取向硅钢：铁水预脱硫，转炉吹炼时通过加入Ca0+CaF：熔剂或稀土元素和钙二次脱硫。沸腾钢水经真空处理脱碳后再进一步脱硫。选用钛和锆含量低的硅铁进行合金化。
硅钢以铁芯损耗(简称铁损)和磁感应强度(简称磁感)作为产品磁性保证值。硅钢铁损低可节省大量电能，延长电机和变压器工作运转时间和简化冷却系统。由于硅钢铁损造成的电量损失占全年发电量的2.5%～4.5%，其中变压器铁损约占50%，1～100kW小型电机约占30%，日光灯镇流器约占15%。
硅钢磁感高，铁芯的激磁电流降低，也节省电能。硅钢磁感高可使设计的大磁感(Bm)高、铁芯体积小、重量轻，节省硅钢、导线、绝缘材料和结构材料等，既使电机和变压器损耗和制造成本降低，又便于组装和运输。由带齿圆形冲片叠成铁芯的电机在运转状态下工作。要求硅钢板为磁各向同性，用无取向硅钢制造。由条片叠成铁芯或由条带卷绕成铁芯的变压器在静止状态下工作，用磁各向异性大的冷轧取向硅钢制造。此外，要求硅钢具有好的冲剪性，表面光滑平整和厚度均匀，好的绝缘膜和磁时效小。
什么是硅钢
硅钢，号称为钢铁中的工艺品，还有人称赞硅钢为“钢铁皇冠上璀璨的明珠”，含硅为1.0~4.5%，含碳量小于0.08%的硅合金钢。也指Fe-Si软磁合金，又称电工钢。硅钢Si的质量百分数为0.5%~6.5%。
随着新能源汽车行业高速发展，整车加速性能、续航能力、驾乘体验不断升级，作为整车核心 “心脏” 的驱动电机，也在向着高功率密度、高转速、小型化、轻量化方向快速迭代。而无取向硅钢作为驱动电机铁芯的核心关键材料，直接决定电机的效率、温升、结构可靠性和使用寿命。很多人只知道电机要用硅钢，却不懂新能源汽车电机对硅钢到底有什么特殊要求、不同转速该怎么选材料强度。
新能源电机硅钢强度选型标准
电机转速是决定无取向硅钢屈服强度选型的核心依据，不同转速区间，对材料强度有着明确的分级要求，也是行业通用选型准则。
1、1.2 万转 /分以下低速区间
这个转速区间是入门级新能源电机常用工况，转子离心力、综合应力相对较小，工况负荷温和，选用屈服强度 400MPa 左右的常规无取向硅钢即可完全满足结构强度、安全系数和电磁性能要求，、适配性好。
2、 1.2 万转/分～1.8 万转/分 中高速区间
随着电机转速提升，离心力快速增大，磁桥综合应力明显上升，普通 400MPa 级材料已略显吃力。此区间需要升级选用屈服强度 400～430MPa的无取向硅钢，提升材料抗应力能力，保证安全系数冗余，适配整车加速、高速巡航等复杂工况。
3、1.8 万转/分～2 万转/分 高速区间
乘用车、性能版车型电机多集中在这个转速段，传统常规强度硅钢已无法承载转子离心力。要求硅钢屈服强度大于 450MPa，并且不能只靠单纯提升材料强度，还要做到材料性能与转子结构协同创新优化，通过磁桥结构优化 + 高强度硅钢搭配，平衡结构应力、重量和磁性能。
4、 2 万转 /分以上速区间
当下新能源汽车电机正向 2 万转以上速时代迈进，传统 450MPa 级无取向硅钢面临双重瓶颈：既扛不住转速带来的离心力，又难以控制高频工况下的铁损发热。这一工况使用屈服强度无取向硅钢，屈服强度可达 900MPa 以上，大幅提升转子抗变形、抗开裂能力，同时兼顾低铁损特性，解决速电机结构可靠性与能耗发热的矛盾，可适配三万转以上高速电机的使用需求。
新能源汽车对无取向硅钢的核心综合要求
综合来看，新能源汽车驱动电机对无取向硅钢早已不是单纯的 “能用就行”，而是磁性能 + 力学性能双达标、材料与结构相匹配、强度与转速分级适配的高标准要求。
，磁性能：低铁损、高磁感，降低电机高频损耗、减少发热，提升整车续航里程；
第二，适配的力学强度：根据电机转速匹配对应屈服强度，抵御离心力、电磁力、单边磁拉力复合应力，预留充足安全冗余；
第三，强度与结构可协同适配：硅钢强度需和转子磁桥宽度、峰值扭矩设计匹配，实现结构优化；
第四，宽工况适应性：能耐受温度波动、加工应力、装配误差、短时超速等复杂实际工况，长期运行不易变形、开裂；
第五，速迭代适配性：满足电机向高转速、高功率密度升级趋势，强度硅钢成为、速电机的标配。
